可以使得驅動輪要勻速前進，后退的時候要按照前進時候的碾引移動。

只要噸位比較小的壓實設備就能夠起到很好的效果，采用6—8噸位的雙鋼輪壓路機就可以。在碾壓的過程中，驅動輪要勻速前進，后退的時候要按照前進時候的碾引移動。在瀝青路面進行初壓的時候，初壓后要有相關的技術人員對路面的平整度、路拱進行檢查，一旦發現問題要立刻糾正。

路面的復壓環節溫度應該保持在120—130攝氏度，通過雙輪振動壓路機進行路面的碾壓，在碾壓方式上可以采用與初壓相同的方法，碾壓的次數應該在6次以上，只有這樣才能夠保證路面的穩固和結實。

瀝青面層碾壓要求規定：

1、瀝青的澆灑溫度根據施工氣溫及瀝青標號選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為130℃-170℃，煤瀝青的灑布溫度宜80℃-120℃。

2、應保證前后兩車噴灑的接茬搭接良好。在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點前及終點后，長度為1-1.5m。如需分數幅澆灑時，縱向搭接寬度宜為10-15cm。澆灑第二、三層瀝青的搭接縫應錯開。

3、除乳化瀝青表面處治應等破乳后水分蒸發并基本成型后方可通車外，瀝青表面處治在碾壓結束后即可開放交通。在通車初期應設專人指揮交通或設置障礙物控制行車，使路面全部寬度均勻壓實。